12速山地车时代的兴起
12速山地车套件历经多年发展，不仅带来了更宽阔的齿比范围，还解决了单盘速别不足的问题。
随着主要套件厂商不断将12速技术渗透到更平价的产品中，sram在去年推出了针对oe市场的平价12速套件：sx eagle。而shimano也在今年5月发布了deore m6100 12速套件，标志着山地车全面迎来了12速时代。受此影响，12速山地整车的起步价已降至5000元。
本文将盘点7款12速山地车，排名不分先后。
rockrider xc50
作为迪卡侬竞彩体育的旗下品牌的运动用品一向以高性价比著称。近年来，迪卡侬也在山地车领域加大投入，推出了多款车型。其中，xc50配置了sx eagle套件、rockshox judy前叉，以及boost规格的29寸轮组。其长reach、短头管和舒缓的头管角度设计足以满足入门玩家的需求。
再搭配结实耐用的铝合金车架，即可释放骑行体验，无需担心磕碰。4999元的良心定价更彰显了其超高性价比。
ucc 德曼特 xc 12s
德曼特xc的车架采用先进设计，在入门级车架的基础上优化管型，减轻重量，并修改车架几何，沿用碳纤维车型竞争者xc的几何设计。通过拉长水平上管，平衡重心分布，提升过弯操控和下坡稳定性。
其搭载了142mm后桶轴、110mm前boost桶轴，增强前后轴刚性。dynamite xc还采用了全新的涂装风格，更加亮眼。整车配置sram sx eagle 12速单盘套件，操作更加简单，让骑手更专注于控车。
瑞豹rockcrusher
与其他品牌不同，rockcrusher摒弃了惯常追求竞赛风格的几何设定和车架设计，回归到普通爱好者的使用本质，采用容错率高、通过性强的几何设定和车架设计。全系产品均具备松缓的头管角度，即使在20%前叉预压的情况下，头管角度仍有69.5°。
铝合金版本同时兼容29”×2.4“/27.5”×3.0“(27.5plus)两种规格，原装配置sram sx eagle 12速套件、suntour xcm32前叉，前后均为boost规格。还提供了更高级的碳纤维版本。
美利达 战神pro
经过多年品牌建设，以及在川藏线上的高出镜率，还有畅销多年的公爵系列山地车，美利达的卓越品质已得到大部分车友的认可。
作为美利达的准竞赛型xc车型，战神pro搭载sram sx eagle 12速套件、线控气叉，以及同级别车型鲜有的magura油压碟刹。12.5kg的重量也颇具诚意。
捷安特 xtc slr 2
捷安特在车友中口碑也不错，作为以xc为主打系列的xtc得到了众多车友的肯定。xtc slr 2采用aluxx slr超轻职业竞赛级铝合金技术，搭配shimano slx 2x12速套件、镁合金线控气压前叉，整车核心组件均为捷安特自有产品，同时配置d-fuse座杆。
千里达s1600 pro碳纤维山地车
作为大陆地区唯一拥有uci专业车队并征战uci山地世界杯的整车品牌，千里达持续发力山地领域，推出s1600 pro碳纤维山地车，同时提供车架销售，性价比较高。
整车采用东丽t800碳纤车架、rockshox recon silver boost前叉、nx eagle大套、29大轮径、boost规格，涂装配色颇具吸引力。
lapierre prorace sat 5.9
法国高端品牌lapierre的入门12速山地车，车架为碳纤维材质，采用sat设计，内置弹性减震块，一定程度上吸收震动和冲击，提升舒适度。套件为sram sx eagle，整车重量为12.9kg。